Вибух адреналіну зі смаком паприки

Мало хто знає, але перший Гран-прі Угорщини з автоперегонів відбувся ще 21 червня 1936 року. Змагання пройшли на трасі довжиною 3,1 милі в парку Неплігет в центральній частині Будапешту. У перегонах брали участь команди Mercedes, Auto Union, Maserati та Alfa Romeo.

Знову історія Гран-прі Угорщини відновилася аж в 1986 році, коли був проведений перший Гран-прі за «Залізною завісою». Для цього недалеко від Будапешту в короткий термін був побудований автодром Хунгароринг. Гран-прі Угорщини замінив у календарі змагань Гран-прі Європи, який у 1985 році проходив у Великобританії.

З 1986 року Гран-прі Угорщини постійно присутній в календарі Чемпіонату світу Формули-1, незважаючи на часту критику цього етапу (вузька і повільна траса практично не дозволяє здійснювати обгонів). В результаті, запорука успіху на Гран-прі Угорщини – це успішна кваліфікація і стратегія піт-стопів.

Однак, на Гран-прі Угорщини 1989 року британський автогонщик Найджел Менселл зміг перемогти на Ferrari, стартувавши з 12-го місця. Цей рекорд був перевершений на Гран-прі Угорщини 2006 року, коли в дощовій гонці свою першу перемогу в Гран-прі Формули-1 здобув британець Дженсон Баттон, стартувавши з 14-го місця.

Перші два сучасні Гран-прі Угорщини у 1986 і 1987 роках вигравав легендарний бразилець Нельсон Піке. Йому наслідував ще більш легендарний бразилець Айртон Сенна, який перемагав на Гран-прі Угорщини у 1988, 1991 та 1992 роках.

Станом на кінець 2018 року найбільше перемог на Гран-прі Угорщини мав британський гонщик Льюїс Гамільтон – шість (переможець у 2007, 2009, 2012, 2013, 2016 та 2018 роках), а серед команд – британська McLaren – аж одинадцять (щоправда, останній раз 2012 року).

Друге місце займає легендарний «Червоний барон» Міхаель Шумахер, який перемагав на Гран-прі Угорщини у 1994, 1998, 2001 та 2004 роках. Серед команд друге місце ділять між собою британська Williams та італійська Ferrari, які мають по сім перемог кожна.

Траса Хунгароринг (Hungaroring або Угорське кільце) розташована в невеличкій долині містечка Модьород, поруч з Будапештом. Вона відрізняється невеликою довжиною – серед сучасних трас Формули-1 коротше тільки міська траса в Монте-Карло.

Конфігурація траси Хунгароринг постійно зазнавала невеликих змін, найбільша з яких припала на 2003 рік, коли була максимально подовжена пряма на дільниці старт / фініш, а перший поворот був перебудований в шпильку (це було зроблено для того, щоб гонщики мали можливість обгону).